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汽车座椅滑道工艺过程控制
常规的尺寸控制，用卡尺、千分尺、2D 坐标仪、3D 坐标仪（常用检测车身安装的空间尺寸）、塞规、Pin 规等，特殊的检具。
介绍特有的质量控制方法
文章来源 : 迈达汽车配件
发布时间 : 2018-06-20 16:27:41
浏览量：111次
汽车座椅滑道厂家为您介绍汽车座椅滑轨的工艺过程控制
滑轨既然是汽车座椅上重要的机械部件，有着几个特性。
也有着自身特有的控制方法。
滑轨既然是汽车座椅上重要的机械部件，有着几个特性。
也有着自身特有的控制方法。
常规的尺寸控制，用卡尺、千分尺、2D 坐标仪、3D 坐标仪（常用检测车身安装的空间尺寸）、塞规、Pin 规等，特殊的检具。
常规的材料检验和性能检验，一般在研发阶段、DV/PV、年度验证时应用，日常少用，实验设备大都在实验中心或者第3方专业实验室。
介绍特有的质量控制方法
在冲压过程，单轨的截面尺寸，特别是产生装配关系的球道间的相对尺寸，是重要指标。CRH 应用截面投影对比标准模板的办法，观察截面形状并参照可测量的尺寸，然后再将手动试装配成核心滑轨，检测滑动力，而达到控制单轨冲压效果，特点是：需要切割每个单轨2个端部，费时、费材料，效率低，检测频率高就更费时了。影响生产效率。一旦，单轨冲压纵向扭了角度，依靠两个截面投影、和尺寸，不能被发现，会流到下游工序影响焊接和装配，产生批量问题。
自动单轨截面尺寸检测
而国内一些滑轨厂家，依照佛吉亚的测量理念，采用仿形型腔加千分表的方法，也起到了同样的效果。投资少，效果好。中国人的智慧。滑动力测试仪。在CRH 滑轨和USA 一些滑轨冲压试配时应用。关注位移和力的关系。因为滑轨的滑动力是滑轨总成的指标，不是试配的指标，还得转化。如此看来，CRH 或USA 滑轨的追溯性从冲压开始要求就高，否则，对他们后续的产品质量的稳定性非常难于控制。换句话说，要保证产品质量的稳定性，其冲压不得不“精耕细作”，产量低或效率低。
在焊接过程，尺寸和熔深检测是常规方法，用熔深来验证性能，用于焊接的首件或末件检验。
显微镜下焊接熔深测试
而有的公司则采用拉伸机或采用撕裂装置，直接判定焊接性能，虽然都是破坏性验证，但撕裂方法效率高更直观，直接得出结果，避免从产品性能到过程特性的转化。因为批量生产强调满足“效果”即质量的前提下，更注重“效率”—跟Cost 紧密相关。
河北省迈达汽车配件有限公司坐落于河北省沧州市南皮县工业区，公司创业至今已有二十多年的发展史，雄厚的实力和良好的信誉使公司在日趋激烈的汽配市场竞争中占有一席之地。我公司专业生产汽车座椅滑道,电动汽车座椅滑道，电动三轮汽车座椅滑道，重卡汽车座椅滑轨,轻卡汽车座椅滑道、汽车配件、电力电气配件、家电配件、机加工配件、 五金弹簧、机箱机柜等产品，目前公司已与多家汽车、汽车零部件生产厂家建立了稳固的配套合作关系，且有40%的产品投入到社会维修市场，产品远销20多个省、市、自治区，赢得了广大用户的一致好评。
河北省迈达汽车配件有限公司 http://www.npmdqp.com
河北省迈达汽车配件有限公司坐落于河北省沧州市南皮县工业区，公司创业至今已有二十多年的发展史，雄厚的实力和良好的信誉使公司在日趋激烈的汽配市场竞争中占有一席之地。我公司专业生产汽车座椅滑道,电动汽车座椅滑道，电动三轮汽车座椅滑道，重卡汽车座椅滑轨,轻卡汽车座椅滑道、汽车配件、电力电气配件、家电配件、机加工配件、 五金弹簧、机箱机柜等产品，目前公司已与多家汽车、汽车零部件生产厂家建立了稳固的配套合作关系，且有40%的产品投入到社会维修市场，产品远销20多个省、市、自治区，赢得了广大用户的一致好评。
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